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Yamaha, Kawasaki et Honda ont tous réussi à monter sur la plus haute marche du podium cette année. Luca Scassa a enlevé les deux victoires en début de saison avec la R6, tandis que Broc Parkes (Provec Motocard.com) a prouvé être capable de gagner avec la ZX-6R. Gino Rea a également su s'imposer avec la Honda CBR600RR. Si aucune écurie officielle Triumph n'est alignée cette saison, les résultats de la Daytona 675 ne sont pas encore tout à fait au niveau de ceux des motos japonaises.

Derrière les quatre vainqueurs, trois autres pilotes sont montés sur le podium : David Salom, coéquipier de Broc Parkes, est second du général, grâce à une impressionnante fiabilité et régularité depuis le début de la saison. Il totalise deux podiums dans la catégorie (les deux premiers de sa carrière). Trois points derrière l'Espagnol, on trouve la légende française du WSS Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda), qui a manqué de peu sa première victoire 2011 en dépit d'une sérieuse blessure au début de la saison. Le vétéran a enregistré à ce jour 5 podiums en 8 courses. Les pilotes Britanniques se sont une nouvelle fois montrés solides, menés par Sam Lowes (Parkalgar Honda), très solide depuis la première course. Ses trois podiums 2011 le placent à la sixième position du championnat, en dépit d'ennuis liés à des blessures à mi-chemin.

La politique de faibles coûts mise en place en 2011 a permis à de nombreuses équipes privées ou constructeurs de trouver leurs marques. Ainsi, Robbin Harms et son team Harms Benjan Honda ont menacé les alentours du podium toute la saison et furent pendant longtemps les mieux classés des pilotes CBR. L'expérimenté Massimo Roccoli est parvenu à surmonter de nombreuses difficultés pour revenir dans le groupe de tête avec Lorenzini by Leoni Kawasaki. Une quatrième et cinquième place lors de deux des trois dernières courses lui ont permis de revenir dans le top 10 du championnat, derrière un autre pilote privé italien : Roberto Tamburini (Yamaha Bike Service RT). L'une des surprises concerne la régularité de celui-ci, qui en dépit du manque de support d'une équipe manufacturier, est parvenu à signer une série de 5ème-5ème-4ème lors des trois dernières manches.

La bagarre est également passionnante pour les places du top 10 chaque weekend ! C'est presque à armes égales que tous se battent pour obtenir leurs meilleurs résultats de carrière. En 2011, le WSS a explosé en termes de compétitivité, pour le plus grand plaisir des spectateurs. Cela ne rend la régularité et la compétitivité des hommes de tête que plus spectaculaire, dans une catégorie réellement ouverte. Avec quatre manches à disputer avant la fin de saison, on s'attend à voir encore beaucoup de spectacle !